減速電機(jī)出現(xiàn)漏油的原因以及解決的方法
減速電機(jī)滲漏油一般由于減速電機(jī)長時(shí)刻運(yùn)轉(zhuǎn)后會呈現(xiàn)，有時(shí)新裝置減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不長時(shí)刻也會呈現(xiàn)，一般易呈現(xiàn)于輸入或輸出軸與減速機(jī)接合處、觀察窗等部位。
減速電機(jī)漏油發(fā)生原因：
(1)減速機(jī)與驅(qū)動或被驅(qū)動裝置同軸精度低，造成油封及軸承磨損，從而構(gòu)成漏油。
(2)結(jié)合密封墊和O型密封圈損壞。
(3)結(jié)合面螺栓松動。
(4)潤滑油質(zhì)量差，含有雜質(zhì)較多，加快油封磨損。
(5)潤滑油過多，運(yùn)轉(zhuǎn)中構(gòu)成過高拌和熱，導(dǎo)致油經(jīng)過油封滲漏。
減速電機(jī)處理方法：
(1)加強(qiáng)技術(shù)人員的培訓(xùn)，裝置調(diào)試時(shí)確保同軸度，對磨損油封替換骨架油封。
(2)替換密封墊和O型密封。
(3)緊固螺栓。
(4)放盡潤滑油，盡可能用汽油清洗后替換質(zhì)量高的潤滑油和油封。
(5)按廠方油標(biāo)規(guī)則加油，切忌過多。
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09-28
減速電機(jī)出現(xiàn)打齒的情況怎么辦？
齒輪減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象處理方案。齒輪減速機(jī)在不同情況下作業(yè)，通常負(fù)荷變化很大會產(chǎn)生巨大的沖擊，因而齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)毛病的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等。假如齒輪產(chǎn)生崩裂脫落的情況，那么就歸于齒輪整體失效。齒輪整體失效是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)中齒輪體積強(qiáng)度不行造成的，齒輪在載荷的作用下，其齒根部產(chǎn)生的曲折應(yīng)力大，且在齒根過渡圓角處有應(yīng)力會集
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06-10
減速電機(jī)和變速機(jī)的區(qū)別
減速電機(jī)主要是指通過齒輪箱和電機(jī)進(jìn)行組裝而成的齒輪電機(jī)，主要的作用就是增大扭矩和降低轉(zhuǎn)速，在很多工廠的應(yīng)用很廣泛，一般都是通過齒輪箱的方式就行減速的。 減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體，這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套設(shè)備，減速電機(jī)是一種動力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用到它。例如：自動化專
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06-10
異步電機(jī)和同步電機(jī)有什么區(qū)別？
異步和同步電機(jī)的原理都是基于電磁感應(yīng)規(guī)律，不同的是異步電機(jī)定子對稱三相繞組接入交流電源，即使定子不滾動，因?yàn)橥ㄈ虢涣麟娫矗矔l(fā)生一個旋轉(zhuǎn)磁場，此刻在閉合的繞組回路當(dāng)中將發(fā)生電流。所以載流的導(dǎo)體在旋轉(zhuǎn)磁場中受到力的效果，根據(jù)左手螺旋定則能夠確定轉(zhuǎn)子繞組受到一個具有方向的電磁力和電磁轉(zhuǎn)矩效果（一般是順時(shí)針方向），使得轉(zhuǎn)子繞組以轉(zhuǎn)速n跟著定子旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)； 而同步電機(jī)定子繞組在空間上是互差120
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12-06
江門電機(jī)批發(fā)：電機(jī)的多功能用處
電機(jī)的多功能用處微型減速電機(jī)的體積、容量較小，輸出功率一般在數(shù)百瓦以下的電機(jī)和用處、功能及環(huán)境條件要求特別的電機(jī)。全稱微型特種電機(jī)，簡稱微電機(jī)。常用于控制系統(tǒng)中，完成機(jī)電信號或檢測、解算、放大、履行或轉(zhuǎn)換等功能，或用于傳動機(jī)械負(fù)載。微型電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大體可分為3類：①電磁式。根本組成與一